Täna Kopenhaagenis alanud ÜRO kliimamuutuste konverentsi raames pakub Renault’ kõigile konverentsi külastajatele proovisõiduvõimalust keskkonnasõbralike elektriautode ideemudelitega Fluence Z.E., Kangoo Express Z.E. ja Kangoo be bop Z.E., mille juures kasutatav tehnoloogia on väga sarnane sellele, mis tuleb kasutusele 2011. aastal seeriatootmisesse minevate autode juures.Elektrisõidukid sobituvad täiuslikult Renault eco² keskkonnapoliitikaga, mis on suunatud massiliselt turustatavate toodete keskkonnamõju vähendamisele.
Saastevabad elektrisõidukid esindavad murrangulist lahendust, mis pakub jätkusuutlikku liiklusvõimalust kõikidele sõitjatele. Renault eco² keskkonnapoliitika aluseks oleva filosoofia järgimise eesmärgiks on elektrisõidukite massilise turustamisega saavutada oluline läbimurre keskkonnahoiu alal.
Renault hinnangul hõlvavad elektrisõidukid 2020. aastaks 10% maailma autoturust.
Fluence Z.E.Peale Fluence Z.E. Concepti avalikustamist tänavusel Frankfurdi automessil otsustas Renault teha Kopenhaageni kliimamuutuste konverentsil proovisõitudeks kättesaadavaks peatselt valmiva Fluence Z.E. esialgsed prototüübid. 2011. aasta esimesel poolel Israelis, Taanis ja mujal Euroopas müüki lastav Renault Fluence Z.E. on C-klassi esimene kolmemahulise elektrisõiduki tootmismudel, aga ka maailma esimene auto, mis ühildub akude kiirvahetuse süsteemiga Quick Drop. See sobib suurepäraselt nii era- kui ka ärikasutusse ning veetleb selliseid kliente, kes tahavad heal tasemel, kuid säästlikku ja keskkonnahoidlikku sõidukit.
Kangoo Express Z.ERenault Kangoo Expressi mudelil põhinev Renault Kangoo Express Z.E. tuleb samuti müügile 2011. aasta esimesel poolel mitmes Euroopa riigis, kus praegune Kangoo Express on juba hästi tuntud ning müüjate ja veondusettevõtjate poolt heaks kiidetud. Renault Kangoo Express Z.E.-d hakatakse tootma Prantsusmaal Renault’ Maubeuge’i tehases.
Kangoo be bop Z.ERenault Kangoo be bop Z.E. prototüübi jõuallikas on 44 kW (60 hj) elektrimootor ning see on varustatud 15 kWh akuga. See mudel ei ole ühegi seeriatootmisesse jõudva auto eelkäija, kuid alates käesoleva aasta juulist on see esitlussõiduk kaheksas Euroopa riigis läbinud ligi 4000 km tutvustamaks meediale, ametiasutustele ja veondusettevõtjatele elektrisõiduki mitmekülgset suutlikkust.