Autotootja Renault saab täpselt 100-aastaseks!

Renault avas 1910. aastal esimese autotootjana esindussalongi Pariisis, Champs Élysées’l. Prantsuse juhtiva autotootja 100-aastane ajalugu sel tänaval on olnud kirev – alates eelmise sajandi alguses avatud salongist kuni Pub Renault’ ja L’Atelier Renault’ini.

1910-1959: AINUKE AUTOTOOTJA KUULSAL CHAMPS ELYSEES’L

Renault oli esimene autotootja, kes avas oma äri Champs Élysées’l, vaid kiviviske kaugusel Grand Palais’ konverentsi- ja näitusekeskusest, kus alates 1901. aastast on toimunud Pariisi autonäitus. Esimese etapi arendus algas 23. mail 1910.

Prestiižne Magasin Renault võõrustas riigimehi, äritegelasi, tööstureid ja kunstnikke. Samuti meelitas see kohale paljusid välismaalasi, kes esinduse külastamise kõrval kasutasid ära ka Renault tellimise võimaluse. Tänu asukohale ja tuntusele sai Magasin Renault’ist strateegilise tähtsusega kokkusaamiskoht.

1962-1999: PUB RENAULT

Pool sajandit pärast oma esimese salongi avamist Champs Élysées’il, soovis Renault uue kontseptsioonina luua paiga, mis kannaks täielikult Renault’ kaubamärgi väärtusi.

Pub Renault avas oma uksed 3. oktoobril 1962, mis kattus Pariisi autonäituse algusega Porte de Versailles’. Oma baari ja restoraniga meelitas Pub Renault rahvast olenemata päevast või kellaajast. Peamine tõmbenumber oli autoteemaline sisekujundus – klassikaliste autode kabiinid, milles mugavad ja autentsed istmed, nahast ja puidust interjöör.

2000: L’ATELIER RENAULT

L’Atelier Renault avati 13. novembril 2000, mil möödas oli üle 30 aasta Pub Renault’ asutamisest. Muutuse põhjuseks oli uus imago, mida väljendas põhiväärtus Renault, Créateur d’automobiles.

L’Atelier Renault’d külastab aastas keskmiselt 2,5 miljonit inimest ehk kolm korda rohkem kui Pub Renault’d. On päevi, kui L’Atelier Renault’ külastab koguni 20 000 inimest.

Viimase kümnendi jooksul on seal korraldatud ligi 50 näitust ja show’d:

- Jõuluüritused: "Renault' jõuluvana töötuba" 2004, "Minu Renault’ mänguasjad" 2006, "Renault’ võlurite töötuba" 2007 ja "Sinised jõulud" 2009;

- Vormel 1 ja motospordiga seotud üritused: "Saaga" 2004, "F1 saladused" 2005, "Renault F1 lugu" 2006, "Xperience" 2007, "Spordikirg" 2008, "Sport by Renault" 2009;

- Kunsti ja kultuuriga seotud üritused: "Vasarely" 2003, "Renault by Doisneau" 2004, "Bring On the Ads!" 2005, "Scénic’Art" 2006;

- Autotööstuse eriprojektid: "Safety for All" 2004, "Are You Sitting Comfortably?" 2005, "HyperSensoriel" 2006.

L'Atelier Renault on samuti mitmete suurürituste toimumispaigaks. Näiteks toimus 2008. aastal gaalaõhtu, millega tähistati 25 aasta pikkust koostööd Cannes’ filmifestivaliga. Lisaks elektriautodele pühendatud ZE Soirée aastal 2009.

11. septembrist kuni 14. novembrini on L’Atelier Renault’is näitus, mis kirjeldab sajandi jooksul autotööstuses toimunut.

2011. aasta jaanuaris suletakse L’Atelier Renault renoveerimistööde tarvis kuueks kuuks.

http://bit.ly/9fQSHZ

City Motors toetab Saaremaa Velotuuri

15. juunil alanud Eesti pikima traditsiooniga rahvusvahelise maanteeratturite grupisõidu, 53. Saaremaa Velotuuri, ametlik autopartner on Renault’ ja Dacia sõidukite edasimüüja City Motors.

City Motorsi administratiivjuhi Airi Rätsepa sõnul leiti kokkupuutepunkt Saaremaa Velotuuriga seetõttu, et 1957. aastal 11 kohaliku jalgratturi osavõtul toimunud ajalooline võistlus edendab siiani jalgrattasporti. „Sportlased saavad lisaks võistlemisele mitmepäevasõidus ka väga olulise meeskonnatöö kogemuse, mis tuleb kasuks igas eluvaldkonnas,“ lisas Rätsep.

Saaremaa velotuuri peakorraldaja Riho Räim märkis, et on ääretult positiivne, kui raskel ajal nõustuvad ettevõtted taolisele sportlikule ettevõtmisele õla alla panema. „Pika ajalooga Saaremaa Velotuur, kes näeb oma toimumisaja jooksul kohe ka teist rahareformi, on endiselt elujõuline suuresti tänu sellistele toetajatele nagu City Motors,“ ütles Räim.

Selle Suve suurim Facebooki kampaania: tasuta suveauto ja 100 kontsertipääset

City Motors loosib oma Facebooki fännide vahel välja Renault Megane Coupe kasutusõiguse ja 100 kontsertipääset Birgit Õigemeele, Uku Suviste ja Noorkuu suvetuurile “Seitse Häält”.

Kampaania tingimused:

• Renault Megane Coupe kasutusõigus loositakse välja kõigi City Motorsi Facebooki fännide vahel.
• Auto kasutusõiguse tarvitamiseks on kohustuslik B-kategooria kehtiva juhiloa olemasolu.
• Autot saab kasutada al. 22.06.2010 kuni 31.08.2010.
• 100 kontsertipiletit loositakse kahe kaupa 50’le inimesele, kes on kampaaniapilti jaganud ja sellest pildi all olevates kommentaarides teada andnud.
• Loosimine toimub 21.06.2010.
• Kampaanias osaleja peab olema vähemalt 18-aastane.
• City Motors võtab peale võitja kuulutamist võitjaga ise ühendust.

Vaata lisaks: www.facebook.com/citymotors.

Autorendifirma Europcar esitas Renault’le esimese 500 elektriauto eeltellimuse

Europcar ja Renault, kes allkirjastasid 2009. aasta 16. septembril Frankfurdi rahvusvahelisel autonäitusel elektrisõidukeid käsitleva ühiste kavatsuste leppe, astusid nüüd järgmise sammu – Europcar esitas eeltellimuse 500 Renault’ elektriauto hankimiseks Euroopa suurematesse linnadesse alates 2011. aasta kolmandast kvartalist.

Europcar asub ellu viima Frankfurdi rahvusvahelisel autonäitusel Renault’ga allkirjastatud heitgaasivaba liikluse edendamise lepet ning soovib alates järgmisest aastast oma Euroopa suuremate linnade esindustes pakkuda rentimiseks Renault’ uusi elektriautosid Fluence Z.E. ja Kangoo Z.E. ning 2012. aastast Zoe Z.E.

Renault’ grupp

118 riigis esindatud Renault’ grupp projekteerib, arendab, toodab ja müüb sõiduautosid ja väikseid tarbesõidukeid Renault’, Dacia ja Renault Samsung Motorsi kaubamärkide all.

Vastamaks autotööstuse ees olevatele uutele keskkonna- ja majandusalastele ülesannetele, arendab Renault olemasoleval tehnoloogial põhinevaid, vähem süsinikdioksiidi tekitavaid uue põlvkonna mootoreid ja rakendab oma läbimurdelist heitgaasivabade sõidukite programmi „Zero Emission”. Renault toob 2011. aastal müügile kolm uut heitgaasivaba sõidukit ja 2012. aastal veel neljanda. Nii pakutakse uuenduslikke võimalusi juba väga paljudele. Koos oma partneri Nissaniga tahab Renault haarata heitgaasivabade sõidukite müügiturul maailmas liidrikoha.

Europcar

Europcar on Euroopa juhtiv sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite rendi ettevõte. Ta teenindab äri- ja puhkusekliente kogu Euroopas, Aafrikas, Lähis-Idas, Ladina-Ameerikas ning Ida- ja Kagu-Aasias. Kui frantsiisi mitte arvestada, sõlmis Europcar 2008. aastal üle kümne miljoni rendilepingu ja andis tööd 8000 töötajale ning talle kuulus üle 225 000 sõiduki. 2008. aasta septembris sõlmisid Europcar ja USA turuliider Rent-A-Car strateegilise äriliidu, et moodustada maailma suurim autorendivõrgustik. Sellel on kogu maailmas enam kui 1,2 miljonit sõidukit ja 13 000 esindust. Europcari omanik on Prantsuse investeerimisettevõte Eurazeo.

Europcar on Euroopas turuliider, aga ka autorendi valdkonna keskkonnahoidlikkuse edendaja. 1999. aastal avas ta Pariisis oma esimese „keskkonnaagentuuri” ja 2008. aastal oli esimene Euroopa ettevõte, kellel oli oma, Bureau Veritase tunnustuse saanud keskkonnaharta, milles on sõnastatud ettevõtte säästva arengu kohustused. 2008. aastal võitis Europcar maailma juhtiva rohelise transpordi ettevõttena auhinna World Travel Award.

Lisateave veebilehel www.europcar.com.

Renault F1 meeskond sõlmis Ladaga koostöölepingu

Renault F1 meeskond sõlmis eelmisel nädalal koostöölepingu Venemaa juhtiva autotootja Lada, mille kohaselt paigutatakse autotootja reklaam 2010. aasta hooajaks Renault F1 meeskonna R30 vormelitele.

Lisaks paigutatakse Lada reklaam ka esimese venelasena vormel 1 sarjas ajalugu tegeva 25-aastase Vitali Petrovi sõiduriietele ja meeskonnavormile.

Koostööleping sõlmiti ametlikult Moskvas eelmisel esmaspäeval, 1. märtsil ja sellele avaldas avalikult toetust ka Venemaa peaminister Vladimir Putin.

„Meil on heameel teatada uuest kokkuleppest, mis on järjekordseks tähtsaks sammuks Renault F1 meeskonnale ja Vormel 1 sarjale Venemaal,“ kommenteeris Renault F1 meeskonna esimees Gerard Lopez.

„Mangrove Capitali kaudu oleme Venemaale aktiivselt investeerinud juba aastaid. Me tunneme seda maad hästi, me hindame seda kõrgelt ja seetõttu on meie vormel 1 meeskonnal au olla juures Venemaa sisenemisel F1 võistlussarja ning kanda motospordi kõrgeimal tasemel Lada brändi. Me ootame üheskoos põnevat ja edukat algavat hooaega.“

Renault’ tarbesõidukite perekond suureneb ja täiustub

Uue Renault Masteri hiljutise turuletoomise järel laiendas Renault oma tootevalikut veelgi ning esitles kahte mudelit: uut Renault Kangoo Express Maxit ja uuenenud Renault Traficut.

Seoses uue Kangoo Express Maxi turuletoomisega saab Renault’st maailma ainus autotootja, kes katab äriklientide kõik vajadused üheainsa kompaktse kaubikuga, mida pakutakse kolmes eri mõõdus. Uus versioon on peaaegu 40 cm pikem kui Kangoo Express ja selle pakiruum mahutab ühe kuupmeetri võrra rohkem kaupa.

Uuenenud Renault Trafic on mugavam ja ökonoomsem kui kunagi varem. Reisijateveo juhtiv mudel – piiratud seeria Black Edition – jätab endast tõeliselt soliidse mulje ning väljendab uue Traficu disainipõhimõtteid kõige selgemalt.

Navigatsioonisüsteem Carminat TomTom® (versioon 1.1) võeti esmakordselt Renault Kangoo varustusse 2010. aasta jaanuaris. Nüüd jõuab see seade Renault’ kõigi tarbesõidukite varustusse, võimaldades ettevõtetel paremini marsruute planeerida ja seeläbi kütusekuludelt kokku hoida.

Renault on olnud juba 12 aastat järjest Euroopa tarbesõidukite turu liider. Ettevõtte turuosa ulatus 2009. aastal 14,8%-ni.

Renault-Nissan müüs üle 6 miljoni uue sõiduki

Renault’-Nissani liit haaras 2009. aastal 4,5% võrra kahanenud maailma autoturust endale 9,8%-lise* osaluse. Esmakordselt oli tulemuste hulka arvatud ka AvtoVaz Lada kaubamärgi mudelite müük. Ilma Ladata oli 2008. aastal liidu turuosa 9,4%.


Renault ja Nissan müüsid vastavalt 2 309 188 ja 3 358 413 ja Lada 417 457 uut sõidukit. Renault’ ülemaailmne müük vähenes 3,1% ja Nissani müük 9,4% võrra.


Renault’ tulemused


Renault’ grupi turuosa suurenes 3,7%-ni, vaatamata müügi vähenemisele 3,1% võrra. Grupi 15 suuremast müügiturust 11 teatasid turuosa suurenemisest.

Lääne-Euroopas kolmanda tulemuse saavutanud Renault võlgneb oma edu põhiliselt Megane’i perekonnale ja Twingole. Kergete tarbesõidukite turul kasvas grupi turuosa 1,2 protsendipunkti võrra 15,6%-ni. Kergete tarbesõidukite turul säilitas Renault esikoha. Dacia läbimüük kasvas 91% võrra ja jõudis 1,3%-ni Euroopa turust.

Prantsusmaal suurenes Renault’ grupi läbimüük 7,3% võrra 701 998 sõidukini. Renault on Prantsusmaal oma 23,5%-lise turuosaga (sõiduautod ja kerged tarbesõidukid) 2009. aastal jätkuvalt enim müüdud kaubamärk. Dacia tõusis oma 2,5%-lise turuosaga (sõiduautod ja kerged tarbesõidukid) esikümnesse.

Renault Samsung Motors suurendas oma turuosa 0,8 protsendipunkti võrra 9,3%-ni ehk mahuliselt 31% võrra ja tõstis Lõuna-Korea 133 630 müüdud sõidukiga grupi kolmanda suurusega turuks.

Renault’ grupi müügimaht väljaspool Euroopat moodustas kogu läbimüügist 34%.

Vitali Petrov asub 2010. aastal võistlema Renault Vormel 1 meeskonnas

Märtsis Bahreini GP-l debüteerivast 25-aastasest Vitalist saab esimene Vormel 1 sarjas võistlev venelasest vormelipiloot. Petrov liitub Renault F1 meeskonnaga pärast edukat karjääri GP2 sarjas, kus ta lõpetas eelmise hooaja kokkuvõttes teisena.

Renault F1 meeskonna juht Eric Boullier sõnas: “See on Vitali jaoks väga eriline päev ja me ütleme talle teretulemast meie meeskonda. Me mõistame, et algajaF1 piloodina peab Viltali sel hooajal väga palju õppima, kuid tema tulemused GP2-s eelmisel aastal olid suurepärased ning kinnitasid, et ta on valmis võistlema Vormel 1-s. Vitalil on meeskonnakaaslase Roberti näol suurepärane eeskuju, kellelt õppida ja ma olen kindel, et ta suudab kogu oma karjääri jooksul näidatud potentsiaali realiseerida.”

Vitali Petrov lisas: “See on minu jaoks väga hea võimalus ja ma ootan pikisilmi koostööd meeskonnaga käesoleval hooajal. Olen alati unistanud Vormel 1 sarjas võistlemisest ja võimalus teha oma debüüt sellises tippmeeskonnas nagu Renault on äärmiselt põnev. Esimene võistlus on vaid veidi enam kui kuu aja pärast, seega kannan hoolt ja veedan järgnevate nädalate jooksul võimalikult palju aega koos meeskonnaga, et olla valmis Bahreini etapiks.”

Renault F1 meeskond esitles Valencias uut võistlusautot R30

Renault F1 meeskond esitles 1. veebruaril Hispaanias asuval Valencia ringrajal sinna kogunenud ajakirjanikele 2010. aasta võistlusmasinalt R30.

Renault F1 meeskonna sõitja Robert Kubica oli kohal, et eemaldada autolt kate ning paljastada uue auto põnev must-kollane värvilahendus – ikoonilised värvid, mille tegi Renault’ tuntuks 1980.-ndatel aastatel. Meeskond esitles samuti Vitali Petrovi kui Roberti 2010. aasta hooaja meeskonnakaaslast.

Pärast R30-e esitlemist liitus meeskonna juht Eric Boullier fotosessiooniks auto taustal Roberti ja Vitaliga koos meeskonna kolmanda sõitja Ho-Pin Tung’iga ning varusõitja Jérôme d’Ambrosioga. Tšehhi sõitja Jan Charouz on samuti algaval hooajal meeskonna varusõitjaks, kuid ta ei saanud esitlusel osaleda.

Kehtivate aerodünaamika reeglite tõttu on R30 segu evolutsioonist ja revolutsioonist ning on üldmuljelt palju saledam ja atraktiivsem kui tema eelkäija. Eriti põhjalikult on ümber tehtud auto tagaosa, et võimalikult efektiivselt kasutada topeltdifuusoreid, mida esmakordselt nähti eelmisel hooajal. Muudatusi on tehtud ka šassii ehituses, et võimaldada suurema kütusepaagi paigaldamist, tulenevalt kehtestatud tankimiskeelust.

Eric Boullier kiitis esitlusel rääkides meeskonna jõupingutusi, mille tulemusena valmis uus auto õigeaegselt esimese testimise jaoks: “Me oleme talve jooksul töötanud palehigis kindlustamaks uue hooaja alustamise parimas võimalikus vormis. R30 peaks olema konkurentsivõimeline, tugev ja vastupidav auto ning me oleme valinud terve hooaja jaoks agressiivse arengustrateegia. Nüüd oleme me siin, valmis esimeseks testimiseks ja oleme kõik põnevil nägemaks, kas auto täidab meie ootused.”

Nii Robert kui Vitali olid elevil uut autot nähes ning väljendasid oma ootusi algava hooaja osas. “Meeskond on uue auto kallal töötanud pikka aega ja on selge, et liigume õiges suunas,” sõnas Robert. “Nüüd peame võtma talvistest testidest maksimumi, et hoida tempot üleval ja jätkata auto parendamist. Meie esmaeesmärgiks on teha auto kergelt sõidetavaks, sest uued reeglid soosivad autosid, mis ei ole liiga tundlikud – me vajame autot, mis käituks ühtmoodi paljude erinevate tingimuste korral.”

Vitali Petrov lisas: “Uus auto näeb hea välja ja selle värvid meenutavad kõigile Renault’ võimast spordiajalugu. Ma ei suuda oodata, kuni saan selle autoga esmakordselt sõita ning meeskonnaga koos tööle asuda.”

Renault F1 meeskond jääb Valenciasse kuni kolmapäeva õhtuni, et viia lõpule esimene hooajaeelne testisessioon.

Vaata, millist kohta ennustavad Renault Vormel 1 meeskonnale City Motorsi fännid Facebookis ja tule ka arvamust avaldama.

Uus Megane R.S. nüüd City Motorsis saadaval

Möödunud kevadel Genfi autonäitusel palju elevust tekitanud Uus Megane Renault Sport on nüüd saadaval ka City Motorsis. Mitmekesine varustusastmete pakett võimaldab igaühel luua just enda isiklikele vajadustele vastava seadistusega auto alates tänavasõidust lõpetades ringrajasõiduga.

Uuele Megane R.S.-ile pakutakse seitset võimalikku varustustaseme paketti: DESIGN RS, SPORT, CUP, COMFORT, PREMIUM, TURISMO ja VISIBILITY PACKAGE. Erilist tähelepanu väärib CUP-pakett, mis sisaldab CUP šassiid koos piiratud libisemisega diferentsiaaliga, riidepolstriga Recaro korvistmeid juhile ja kaassõitjale, punast värvi kattega Brembo esipidurisadulaid ning 18-tolliseid mattmusta värvi valuvelgesid.

Auto unikaalset iseloomu rõhutab SPORT-pakett, mille tume söekarva polster vaheldub näidikute paneeli Sport Yellow taustaga ja roolikatte kollaste õmblustega. Sisekujunduses on lisatud kollast värvi ka turvavöödele ning kahte tooni hallile polstrile, aga ka uksepaneelidele ja käigukangi nupu õmblustele. PREMIUM-pakett tagab lisamugavuse, sisaldades muuhulgas Renault navigatsiooniseadet, rehvirõhu kontrollsüsteemi, elektriliselt seadistatavat mäluga juhiistet, nahkkattega soojendusega esiistmeid.

Uue Megane R.S.-i kujundus vihjab üsna palju Vormel 1-st inspireeritud elementidele. Mitmed sportlikust rõhutavad keredetailid annavad sellele veelgi jõulisema iseloomu: laiad poritiivad mahutavad 18- või 19-tolliseid rattaid, esipõrkeraual on lai õhuvõtuava ja Vormel 1-tüüpi tuuletamm, keskel paiknev väljalasketoru, hajuti ja tagatiib rõhutavad auto sportlikku päritolu ja selle aerodünaamilisi omadusi, esipõrkerauda paigaldatud päevasõidu valgusdioodid suurendavad auto läbitungivat pilku.

Mootorispordi maailmast inspireeritud Megane R.S. eristub teistest oma sportliku iseloomuga, mis väljendub auto disainis ja sooritusvõimes. Seitsmes värvitoonis saadaval olevale autole paigaldatud jõuallikas on 2,0-liitrine turbolaaduriga 250 hj bensiinimootor, mis kiirendab auto nullist sajani 6,1 sekundiga.

Sportlikku sõidurõõmu suurendavad spetsiaalselt arendatud R.S. Dynamic Management süsteem (mis võimaldab kolme ESP režiimi) ja R.S. Monitor (reaalajas juhile infot edastav parda-telemeetria süsteem).

Tagamaks kauakestvat kvaliteeti on Renault Sport Technologies arendusmeeskond testinud uut Megane R.S.-i väga erinevates situatsioonides – alates pikamaa võistlusradadest kuni äärmuslikult külmade ja kuumade ilmastikuoludeni, läbides kokku enam kui 300 000 testikilomeetrit.

Megane R.S.-i sportlik võimekus järgib jätkuvalt kõrgeimat ohutustaset. Auto on varustatud seadmetega, mis aitavad juhil ette näha ning vältida riskantseid olukordi. Uue Megane R.S.-i väljapaistev passiivne ohutus on saavutatud samade süsteemide abil, mis võimaldasid uuel Megane luukpäral saada maksimaalse viietärnilise reitingu EuroNCAP testidel ning maksimaalse 37-punktilise tulemuse 37-punktilisel skaalal.

Uut Megane R.S.-i on võimalik tellida City Motorsi Tallinna esindusest Staadioni 1. Megane R.S.-i hinnad algavad 419 900 kroonist.

Neljapäeval, 28. jaanuaril avas Renault esimese autotootjana maailmas rahvusvahelise telekanali – Renault TV, mis edastab vaatajatele uute mudelite tutvustusi, uudiseid ja meelelahutust. Saateid edastatakse Prantsusmaal ja Suurbritannias satelliittelevisiooni kaudu ning üle maailma veebilehel www.renault.tv. Renault TV-d edastavad ka You Tube, Dailymotion, Facebook ja iTunes.

Renault TV on kogu maailmale avatud vaateaken, mis tutvustab kaubamärgi ajalugu, tooteid ja sündmusi. Selle eesmärgiks on meelt lahutada, teavitada ja innustada. Ettevõtte ülemaailmse turunduse vanem asepresident Stephen Norman kommenteeris: „Renault ei ole tavaline autotootja – Renault loob uuendusi kõigile, mitte ainult kitsale ringkonnale! See on tõeliselt inimesekeskne kaubamärk, võib-olla ainus omasuguste hulgas tänapäevases maailmas. Sarnaselt Renault TV-le on kaubamärgil maailmale öelda hoopis enam, kui seda võimaldab digitaalse maailma piiratus.”

Renault TV on 2009. aasta märtsis avatud www.renault.tv järglane, mille vaatajareitingud kasvavad pidevalt. Keskmiselt külastab kasutaja lehekülge 15 minutit ja konkureerib parimate interneti videoprogrammide lehekülgedega (võrreldes BBC iPlayeri 20 minutiga).

„Renault on esimene autotootja, kes on käivitanud oma telekanali Skys, Canalsatis ja internetis,” ütles Renault’ meediaturunduse direktor Patrick Fourniol. „Eeldatavalt ligi 30-miljonilise vaatajaskonnaga Renault TV on suurepärane võimalus meie sihtgrupi laiendamiseks.”

Valik Renault TV programmist

· Katsed: kõikide uuemate Renault’ mudelite sõidukatsed.

· Renault’ kultusautod (Renault Icons): Renault’ kuulsamaid mudeleid tutvustav saade.

· Renault’ lugu (The Renault Journey): Renault’ arhiivimaterjalidel põhinev kütkestav programm ettevõtte sajandivanusest ajaloost.

· Zoom: teleajakiri, mis pakub vaatajatele erakordseid ülevaateid suurtest Renault’ üritustest (Cannes’i filmifestival, rahvusvahelised autonäitused, Naiste foorum jne).

· Mina ja minu Renault (Me and My Renault): tõsielulood Renault’ fännidest.

· Roolis (Driven): saated iga päev Renault’ga sõitvate inimestega („Michel et Augustin“, „Paris Roller“, „Paris Firemen“, „Animal Taxi“).

· Uudne tehnoloogia (The Keys to Innovation): sissevaade Renault’ tehnoloogiasse koos lihtsate selgitustega.

· Kokad ringreisil (Chefs on Tour): kaks kokka sõidavad ringi mööda Lõuna-Inglismaad ja otsivad oma köögi jaoks toiduaineid. Žürii valib parima söögi välja.

· Võti (The Key): algupärane võistlusmäng sõiduki võitmiseks. Osalejad vastavad küsimustele ja võistlevad Renault Espace’i võitmise nimel.

· Surfipuhkus (Surf Break): 4-osaline vestlussaade kolme purjelauduri ja nende Renault Koleos’i seiklustest.

Kevadel eemaldatakse kate uuelt Renault Megane kupee-kabrioletilt

Käesoleva aasta kevadel toimuval Genfi autonäitusel saab näha Renault Megane’i mudelivalikusse lisanduvat kupee-kabriolett versiooni.

Mudeli esmaesitlused toimuvad 2. märtsil Šveitsis ning 5. märtsil Prantsusmaal Renault’ Pariisi Champs Elysées’ esinduses L’Atelier Renault.

Uue Renault Megane’i kupee-kabrioleti pilkupüüdev välimus ühildab endas tänu kokkuklapitavale klaaskatusele kupee elegantsi ja kabrioleti vabadust.

Uus Renault kupee-kabriolett on Megane perekonna kuues liige ja see tuleb müügile kevadel.

Uus Renault Fluence saabub Eestisse jaanuaris

Jaanuaris toimub Renault’ uusima mudeli – Fluence – debüüt Eestis, mida pakutakse juba baasversioonis rikkaliku varustustasemega ning väga atraktiivse erihinnaga.

Oma sujuva ja elegantse kerekujuga mudel saab olema trumbiks Renault’ sõidukivalikus ülemaailmse turu C-kategoorias. Oma mõõtmete ja varustustasemega asub Fluence kompaktsete pereautode C-kategooria ja D-kategooria vahepeal.

Renault’ Fluence mudeli silmapaistvaks tunnuseks on selle rikkalik varustusaste. Juba baasversiooni varustuspaketti Expression kuulub standardvarustuses muuhulgas konditsioneer, CD-raadio MP3, elektrooniline stabiilsuskontroll (ESP) koos libisemisvastase süsteemiga (ASR), juhi ja kaassõitja eesmised turvapadjad, külgmised turvapadjad ees, turvakardinad, ABS koos hädapidurdusabiga (AFU) ja elektroonilise pidurdusjõu jaotussüsteemiga (EBD), pardakompuuter ja udutuled. Lisaks kuuluvad varustuse hulka ka mitmed elemendid, mis rõhutavad Renault Fluence’i unikaalset välimust – kroomitud summutiots ja kerevärvi välimised uksekäepidemed ning küljepeeglite korpused.

Lisaks erakordselt laialdasele standardvarustusele pakub Privilege varustuspakett muuhulgas ka parkimisabi tagurdamisel, automaatset kahetsoonilist kliimaseadet, “käed-vaba” Renault võtmekaarti ja tagumiste akende kardinaid.

Renault Fluence mudeliseeria on varustatud kaasaegsete ja võimekate mootoritega, millest Eesti turul on saadaval kolm:

- 1.6 16V võimsusega 110 hj ja 5-käigulise käigukastiga

- 1.5 dCi 85 hj koos 5-käigulise käigukastiga (Renault eco²)

- 1.5 dCi 105 hj koos 6-käigulise käigukastiga (Renault eco²)

Renault eco² sümboliseerib mudelivaliku kõige keskkonnasõbralikumaid autosid, mis paiskavad õhku vähem kui 140g CO2 ühe kilomeetri kohta ja on ühtlasi väikese kütusekuluga. Tarbija, kes ostab eco² sümboliga märgitud versiooni, valib teadlikult võimalikult keskkonnasõbraliku ja ühtlasi madalama kütusekuluga ökonoomse mudeli.

Renault Fluence hinnad algavad 234 900 kroonist.

Tule proovisõidule City Motorsisse Tallinna kesklinnas (Staadioni 1) või Tartus (Jõe 9a). Registreeri SIIN.

Autod ja alkohol kokku ei sobi

Igaüks, kes plaanib juua alkoholi – isegi väikeses koguses – ja varsti pärast seda autot juhtida, peaks meeles pidama, et isegi näiliselt tühine kogus alkoholi ei ole organismi jaoks tähtsusetu.

Ohtlik, isegi väikestes kogustes

Alkoholi mõju all olevad autojuhid on tõsiseks ohuks mitte ainult endale ja oma kaassõitjatele, vaid ka teistele liiklejatele. Isegi väike kogus alkoholi mõjutab ajutegevust ja nägemist, vähendades sellega autojuhi võimet teelasuvaid objekte jälgida. Alkohol vähendab ka meie nägemisvälja – juht kipub vaatama ainult otse ette ning seetõttu ei näe ta teisi sõidukeid või jalakäijaid, kes liiguvad tee servas. Lisaks väheneb ka kiiruse- ja kaugusetaju. Mida kõrgem on alkoholi tase veres, seda ohtlikumaks autojuht muutub. “Joobes juhtidele on omane riskialdis ja kohati eluohtlik käitumine: punase fooritule alt läbisõitmine, kiiruseületamine, sõitmine lahtise turvavööga,” kinnitavad Renault’ liikluskooli õpetajad.

Kuigi mitmel pool Euroopas on lubatud alkoholi sisaldus veres 0,2‰ või enam, väheneb juhi keskendumisvõime juba 0.1‰ alkoholisisalduse korral. Samuti kannatab juhi võime õigesti hinnata teel toimuvat. 150 ml suurune veiniklaas sisaldab umbes 12% absoluutset alkoholi ning kuigi meie organismid seedivad alkoholi erineva kiirusega, võib eeldada, et 80-kilose kehakaaluga inimesel on tund aega peale selle koguse joomist alkoholiprotsent veres umbes 0.1‰. “Isik, kes soovib autot juhtida, ei tohiks sellele eelnevatel tundidel üldse alkoholi tarvitada,” manitseb Renault’ liikluskooli direktor. “Isegi minimaalne kogus võib mõjutada juhi silmade-käte koordinatsiooni, mis on ohutu sõidu põhialuseks,” lisab ta.

Ära usu müüte

Paljud autojuhid usuvad, et on olemas koduseid vahendeid alkoholisisalduse koheseks vähendamiseks veres. Tegelikkuses läheb tarbitud alkoholi organismis seedimiseks vaja teatavat ajavahemikku, olenevalt, kui palju alkoholi tarbiti. Kohv võib ainult lühiajaliselt aidata uimasust leevendada, kuid see ei neutraliseeri alkoholi. Samuti ei muuda alkoholi taset veres see, kui me hingame palju värsket õhku, närime nätsu või sööme suure eine.

Märka ebatavalist käitumist

Üle 10% inimkannatanuga liiklusõnnetustest on põhjustatud joobes juhtide poolt. Juhid peaks olema eriti tähelepanelikud teiste liiklejate ebatavalise käitumise osas. “Kui märkad juhti, kes sõidab sõiduraja eraldusjoonel, võtab kurve suure kaarega, sõidab ebaühtlase kiirusega või kaldub sõidutee osale, kus ei ole lubatud sõita, peaksid vähendama enda sõiduki kiiruse minimaalseks ja jälgima hoolikalt olukorda. Iga joobes juhi ettearvamatu manööver võib olla saatuslike tagajärgedega ja seda mitte ainult talle endale vaid ka nendele, kes kasutavad teed õigesti,” hoiatavad Renault’ liikluskooli õpetajad.

Tule vaata City Motorsi Facebooki lehelt, mida teised arvavad 0,2‰ joobega lubatud sõitmisest.